Restauration d’une R66
A l’achat cette moto c’est révélée être un bitza constitué de pièces diverses et variées… garde boue av de R51/3, réservoir de R26 modifié, garde boue arr de R26, phare de R51/3, guidon de 22mm avec levier S2 et S5, pont arr de R71, ressorts side, selle de S2, feux arrière de R51/3, bref un joli puzzle, mais ce qui est intéressant c’est le cadre modifié probablement par un agent BMW selon des instructions de l’usine, cadre à mi-chemin entre le cadre des R66 (R51, R61, R66 et R71) du début et les cadres des R51/3 d’après-guerre, en plus son propriétaire a retrouvé des infos d’époque sur ces modifications.
![Voilà l’allure qu’elle avait à son achat mais elle est toujours avec toutes ses pièces fausses.](http://www.bmway.org/wp-content/uploads/2016/01/BMW-r66-arrivee-3-300x208.jpg)
Voilà l’allure qu’elle avait lors de son achat par son précédent propriétaire, mais toujours avec toutes ses pièces fausses.