Transformation d’un carburateur chinois 27mm en un pseudo Graetzin de 24mm …

La qualité de fonderie des carburateurs chinois est bonne mais la précision du passage des gaz est un peu aléatoire… Grosso-modo décentrée de 2-3mm.
Le premier challenge est de monter le carburateur sur la pince du tour par le coté « entrée » à l’aide d’une bague afin de compenser les bossages, puis de le centrer aussi bien que possible par rapport aux trous de fixations. Usinage du corps (depuis le bord du puits) afin de recentrer l’alésage, réalisation d’une douille conique avec une sortie de 24mm, introduire la douille à la presse avec en léger serrage.
D’origine le gicleur de ralenti fait partie d’une pièce en laiton sertie, donc perçage de cette pièce, perçage du trou qui débouche dans le tube de sortie, taraudage et réalisation d’une pièce support pour un gicleur de ralenti standard.(que l’on peut maintenant sortir pour nettoyage), Achat de couvercles marqués Greatzin, perçage taraudage et pose d’une entrée d’essence plus petite en accord avec la tige du flotteur, taraudage M3 du titillateur et pose avec colle d’un écrou Nylstop de M3 en inox sinon la tige est trop courte pour titiller. Couper les vis qui limitent la montée du boisseau et les coller dans le couvercle.
Disons que, pour fixer les idées, cela correspond à une journée de travail uniquement pour modifier les carburateurs

carburateur chinois

carburateur out

carburateur douille

carburateur douille 2

carbu puit ralenti 1

graetzin

carbu couv

carbu couv pointeau

carbu niv cuve

Le niveau d’essence dans le carburateur a été contrôlé par rapport à plusieurs autres carbu et il s’établit à une valeur de 21 à 22 mm en dessous du couvercle, (valeur du tube de mesure rapportée au carbu…et non valeur après ouverture de la cuve …) Pour ce faire il faut percer et tarauder la pièce en laiton et mettre un petit bout de tube pour raccorder le tuyau transparent, cependant il faut partiellement remplir le carbu par le tube de mesure afin d’enlever la bulle d’air …

niveaucuve

Le test a été refait mais en mettant 35cm de colonne d’essence, cette fois on trouve entre 15 et 18mm suivant les carburateurs de niveau dans la cuve.
Cela semble plus vraisemblable comme mesure.

niveau carbu